19/06/2016 - Collio (BS)

3° Enduro Cup



RINVIATA A DATA DA DESTINARSI

 



Visita il sito ufficiale:  http://www.bikeparkpezzeda.it/index.php/eventi

Denominazione : III ENDURO CUP MONTE PEZZEDA
Data svolgimento : 19/06/2016
ID fattore k FCI - EN reg. : 112703
Calendario: Fuoristrada
Regione : Lombardia
Provincia : Brescia

Iscrizioni presso: tagracer.com e su fattore K FCI ID Gara 112703

Prezzo iscrizioni: 35 euro.
  • La quota di iscrizione è comprensiva della quota di contributo gara che comprende: iscrizione, risalite meccanizzate, pacco gara, pasta party, lavaggio bici, conometraggio, servizio sanitario e di sicurezza, ASSICURAZIONE FCI, logistica evento.

  • POSTE PAY:
    4023 6006 5427 6452, intestata a Gaioni Nicola, codice fiscale GNANCL79A16E704B 

    BONIFICO:
    IT87 E076 0111 1000 0100 4282 115, intestato a Gaioni Nicola; causale “Iscrizione MTB Enduro Pezzeda”                 

    Inviare copia pagamento via fax 035 5099091 oppure email iscrizioni@tagracer.com

Organizzatori : Team Brescia DH & Co ASD
                      tel.: 3398357174
                      email: teambsdh@gmail.com

Categorie ammesse :- Agoniste: EliteM/F, Under 23 M/F, Junior M/F, Allievi M/F, Esordienti M/F
                               - Amatoriali: Elite Sport M/F, Master tutte M/F,
                               - Enti di Promozione

Ritrovo presso piazzale seggiovia a Collio h 7.00, verifica licenze dalle 7.30 alle 9.00
Partenza trasferimento primo concorrente h 9.30.
Le prove speciali si svolgeranno sui percorsi del Bike Park Pezzeda, le due PS saranno sulla divertentissima FreeRide 2 e la più tecnica, ma non meno divertente FreeRide3. Per la prima parte della risalita verrà utilizzata la seggiovia, mentre la seconda per il raggiungimento dello start si effettuerà in sella pedalando per circa 45 min.
Sono disponibili, docce, lavaggio bici, inoltre per tutti gli iscritti ci sarà un pasta party alla fine della competizione.
Luogo
Pezzeda

DEFINIZIONE

• L’ ENDURO è una competizione mista su di un circuito segnalato con un numero variabile di prove speciali (PS) prevalentemente in discesa, contraddistinte da una percentuale di tratti pedalati in salita non superiori al 10% dello sviluppo totale delle PS stesse che risaltano soprattutto la tecnica di guida su tutti i terreni.
• La classifica è data dalla somma dei tempi cronometrati del concorrente nelle prove speciali sommati agli eventuali ritardi al Controllo Orario (CO).
• I trasferimenti tra una PS e l’altra hanno tempi imposti non cronometrati entro i quali ogni concorrente completerà il trasferimento, e verrà determinato il tempo massimo di ritardo che sarà fissato dalla giuria e comunicato agli atleti prima della partenza. I concorrenti che sopraggiungeranno ai punti di controllo fuori tempo massimo di ritardo saranno esclusi dalla gara.
• Sarà a discrezione del Comitato Organizzatore fissare eventuali punti di controllo.
CATEGORIE
• Possono partecipare tutti i tesserati F.C.I., sia delle categorie agonistiche, sia giovanili, sia amatoriali ed i tesserati agli enti della Consulta. E’ vietata la partecipazione degli atleti stranieri, fatta eccezione per le nazioni che hanno accordi transfrontalieri con il Comitato Regionale che ospita la gara.
• Le categorie ammesse a partecipare sono le seguenti:
AGONISTICHE GIOVANILI
– Esordiente (ES) 13-14 anni (nati nel 2001 e 2002)
– Allievo (AL) 15-16 anni (nati nel 1999 e 2000)
– Donna Esordiente (ED) 13-14 anni (nate nel 2001 e 2002)
– Donna Allieva (DA) 15-16 anni (nate nel 1999 e 2000)
Per le categorie giovanili è previsto un percorso gara ridotto , di massimo 90 minuti pedalati, trasferimenti compresi, come da norme attuative fuoristrada 2016.
AGONISTICHE INTERNAZIONALI
– Junior (JU) 17-18 anni (nati nel 1998 e 1999)
– Under 23 (UN) 19-22 anni (nati dal 1994 al 1997)
– Elite (EL) 23 anni e oltre (nati fino al 1993)
– Donna Junior (DJ) 17-18 anni (nate nel 1998 e 1999)
– Donna Elite (DE) 19 anni e oltre (nate fino al 1997)
AMATORIALI
– Junior Sport (JMT) 17-18 anni (nati nel 1998 e 1999)
– Elite Sport (ELMT) 19-29 anni (nati dal 1987 al 1997)
– Master 1 (M1) 30-34 anni (nati dal 1982 al 1986)
– Master 2 (M2) 35-39 anni (nati dal 1977 al 1981)
– Master 3 (M3) 40-44 anni (nati dal 1972 al 1976)
– Master 4 (M4) 45-49 anni (nati dal 1967 al 1971)
– Master 5 (M5) 50-54 anni (nati dal 1962 al 1966)
– Master 6+ (M6) 55 anni e oltre (nati fino al 1961)
– Junior Women Sport (JWS) 17-18 anni (nate nel 1998 e 1999)
– Elite Women Sport (EWS) 19-29 anni (nate dal 1987 al 1997)
– Master Women 1 (W1) 30-39 anni (nate dal 1977 al 1986)
– Master Women 2 (W2) 40 anni e oltre (nate fino al 1976)
PROMO E ALTRE TIPOLOGIE DI MTB
– Promo (aperta a tutte le categorie maschili/femminili, lunghezza gara ridotta)
– Front/Fat bike
– E-bike (mtb con sistema elettrico di pedalata assistita)
Verrà redatta una classifica assoluta unica, dalla quale verranno estrapolate le classifiche di categoria accorpate.
I tesserati non FCI sono iscritti nella categoria amatori Master della rispettiva fascia di età.
PARTECIPAZIONE
Il numero massimo dei partenti è fissato a 300
PARTENZA
• La partenza è data per gruppi di 1, 2, 3 o 4 concorrenti, ogni 15, 20, 30 o 60 secondi, a discrezione dei cronometristi e a seconda del numero di iscritti. I tempi imposti per i trasferimenti permettono ai concorrenti di procedere per piccoli gruppi.
REGOLAMENTO SPECIFICO
• I concorrenti si devono attenere al regolamento della manifestazione e rispettare il codice della strada, in particolare per i tratti di percorso non interdetti al traffico.
• Le prove speciali saranno chiuse al traffico solamente durante lo svolgimento della gara e non durante le prove libere. Si raccomanda quindi di prestare la massima attenzione a persone, animali, o cose altrui.
• Durante le prove speciali si dovrà agevolare il sorpasso di chi è più veloce.
• Ogni concorrente dovrà essere autonomo ed autosufficiente provvedendo da sè ad eventuali riparazioni e/o sostituzioni di componenti del proprio mezzo durante le P.S. e nei trasferimenti; sarà permesso servizio di assistenza solo nell’area paddock.
ISCRIZIONE E VERIFICA TESSERE.
• Iscrivendosi online entro e non oltre le ore 24:00 del venerdì precedente il fine settimana di gara, la quota di partecipazione è fissata in 35,00€, così ripartita: quota iscrizione 10,00€, quota servizi 25,00€. Le categorie giovanili sono esentate dal pagamento della quota di iscrizione.
• Dopo questa data l’iscrizione è possibile soltanto presso la segreteria di gara, con prezzo maggiorato di 5,00€ (40,00€ totali, 30,00€ per le categorie giovanili).
• La quota di iscrizione è comprensiva della quota di contributo gara che comprende: iscrizione, risalite meccanizzate, pacco gara, pasta party, lavaggio bici, conometraggio, servizio sanitario e di sicurezza, ASSICURAZIONE FCI, logistica evento.
• Direttamente dal sito www.tagracer.com potrete procedere con il pagamento della quota di iscrizione.
•Metodo di pagamento:
POSTE PAY:
4023 6006 5427 6452, intestata a Gaioni Nicola, codice fiscale GNANCL79A16E704B 
BONIFICO:
IT87 E076 0111 1000 0100 4282 115, intestato a Gaioni Nicola; causale “Iscrizione MTB Enduro Pezzeda”                 
Inviare copia pagamento via fax 035 5099091 oppure email iscrizioni@tagracer.com
• Le iscrizioni saranno ritenute valide solo se il pagamento della quota di iscrizione sarà andato a buon fine.
• La quota di iscrizione versata per l’iscrizione non è rimborsabile.
• Per ulteriore garanzia e sicurezza è consigliato comunque avere a disposizione la ricevuta del pagamento il fine settimana di gara al momento della verifica tessere.
• Per i ciclisti che non sono in possesso di Tessera ordinaria sarà possibile partecipare alla gara acquisendo la Tessera Giornaliera in base alle norme FCI vigenti con le relative coperture assicurative. Per poter acquisire la tessera giornaliera è necessario esibire un certificato originale di idoneità allo sport agonistico per la disciplina ciclismo.
• Le iscrizioni dovranno pervenire oltre che attraverso il sito ufficiale anche
all’organizzazione FCI, tramite la società d’appartenenza dell’atleta, entro e non oltre le ore 24:00 del venerdi precedente il fine settimana di gara, tramite il sistema informatico federale “ Fattore K”. ID Gara 112703
• Ogni biker dovrà mostrare la tessera agonistica al momento del ritiro della tabella porta numero.
BICICLETTA
• E’ consentito partecipare con biciclette di tipologia mountain bike siano esse Front, Full, EBike.
• È vietato sostituire il telaio, la forcella, le ruote, durante tutta la durata della gara.
• Punzonature: l’organizzazione fornirà, durante la verifica tessere, a ogni concorrente due contromarche adesive, per ruote della bici e sarà cura di ogni concorrente applicarle alla propria bici (punzonatura) e proteggerle in caso di pioggia o fango. La contromarca per il telaio (che funge anche da tabella di marcia con tutti gli orari di gara) sarà applicata dall’organizzazione poco prima della procedura di partenza dallo staff.
• Per la categoria E-Bike è prevista una ulteriore punzonatura sulla batteria, che dovrà quindi essere la stessa per tutta la durata della gara, e ne è vietata anche la ricarica.
• Durante la gara i giudici verificheranno la presenza delle contromarche (punzonatura) ed il concorrente che non avrà tutte le contromarche correttamente posizionate o non si presenterà alla verifica, sarà espulso dalla gara.
• Le estremità del manubrio devono essere protette con tappi.
• La bicicletta deve essere in perfetto stato di manutenzione ed efficienza. La direzione di gara si riserverà di escludere dalla competizione i concorrenti che non rispetteranno tale norma.
EQUIPAGGIAMENTO
• E’ obbligatorio l’uso del casco durante tutto lo svolgimento della gara, sia nei trasferimenti che lungo le prove speciali.
• Nell’affrontare i tratti di percorso scelti come Prove Speciali (P.S.) sono obbligatori Casco con mentoniera, Guanti lunghi, protezioni per le ginocchia e para schiena omologati CE
• Chi si presenterà alla partenza senza casco sarà espulso dalla gaa
• È possibile utilizzare due tipi di casco, uno più leggero tipo XC durante i trasferimenti e l’altro con mentoniera per le prove speciali
• Ogni concorrente deve essere completamente autosufficiente e non può avere assistenza esterna per tutta la durata della gara ad eccezione dell’area paddock o area specifica, per la quale, l’organizzazione darà comunicazione sull’esatta ubicazione, dove i concorrenti transitano all’inizio e fine di ogni giro e ogni Squadra può predisporre per l’assistenza ai propri concorrenti
• È consigliato un approccio alla competizione consono alle proprie capacità tecniche e preparazione atletica
• È consigliato avere con se il telefono cellulare, per essere rintracciati o per contattare l’organizzazione in caso di problemi durante lo svolgimento della gara.
PERCORSO
• Il percorso è completamente sterrato salvo attraversamenti e tagli di strade asfaltate; i trasferimenti, se non sono possibili soluzioni alternative, possono avvenire anche su strade asfaltate. Le PS cronometrate devono avere gli aspetti peculiari e le caratteristiche di un percorso tecnico che presenti ostacoli naturali ed artificiali risultando così assolutamente inadatto a concorrenti non allenati o principianti. Gli ostacoli artificiali (manufatti in legno
come drop, passerelle e salti) devono permettere di norma un passaggio alternativo ed essere segnalati adeguatamente.
• Il tracciato sarà segnalato con indicazioni visibili (cartelli e fettucce) Nel caso un concorrente dovesse uscire dal tracciato fettucciato è tenuto a rientrarvi dallo stesso punto e a ripristinare la segnaletica per evitare disagi ai concorrenti che lo seguono, pena la squalifica.
• Qualora un concorrente asporti le segnalazioni è tenuto a ripristinarle pena la squalifica.
• È vietato farsi trasportare, spingere o tirare da qualsivoglia tipo di veicolo durante la percorrenza dei trasferimenti. E’ altresì vietato farsi spingere o aiutare nel trasporto dell’attrezzatura dai propri compagni di squadra o altri partecipanti.
PROVE SPECIALI
• I concorrenti partono ad intervalli ( 20-30–40 o 60 secondi). Gli intervalli saranno definiti dalla direzione di gara e comunicati prima della partenza della gara. I concorrenti devono trovarsi pronti a partire all’inizio della PS all’orario indicato sulla propria tabella oraria consegnata dagli organizzatori.
• Se il concorrente percorre il trasferimento (non cronometrato) in un tempo inferiore a quello assegnato, giungendo in anticipo sul proprio orario di partenza di una qualsiasi PS, deve attendere prima della linea di start sino all’orario indicato sulla propria tabella oraria.
• Al concorrente che anticiperà la partenza, rispetto al proprio orario, sarà calcolato tale anticipo sommandolo al tempo di percorrenza della prova speciale.
• Al contrario, il ritardatario rispetto al proprio orario di partenza potrà partire
immediatamente per la PS tra un concorrente e l’altro utilizzando un’apposita corsia di “start” , se è possibile crearla, previo il consenso del commissario di gara (cronometrista) ed il suo tempo di percorrenza della PS sarà calcolato a partire dall’orario indicato sulla propria tabella oraria.
• Le PS devono necessariamente essere chiuse al traffico e vietate al transito pedonale per l’intera durata delle stesse.
ORARIO DI PARTENZA
• L’orario di partenza della gara deve essere comunicato in segreteria di gara almeno 1 ora prima della partenza, fatta eccezione per questione di forza maggiore. L’orario di partenza delle singole PS, per ogni concorrente, è fissato dall’organizzazione, ed è fatto osservare dagli addetti alla partenza di ogni PS.
• L’organizzazione deve affiggere gli orari di partenza almeno 30 minuti prima della partenza del primo concorrente, oltre a consegnare ad ogni concorrente una tabella personale.
• È responsabilità del concorrente verificare la presenza di eventuali errori del proprio orario di partenza compresa la tabella oraria.
BRIEFING
• Potrà essere effettuato un briefing dal Direttore di gara nella zona della partenza, con orario che dovrà essere indicato nella scheda gara.
• Tale procedura è importante per dare ai concorrenti eventuali informazioni o modifiche dell’ultimo momento allo svolgimento della gara pertanto è consigliata la presenza ad ogni concorrente.
ASSISTENZA ED AIUTO
• In caso di incidente è dovere di ogni concorrente prestare soccorso al concorrente in difficoltà ed eventualmente avvertire i soccorsi.
• La direzione di gara si riserverà di penalizzare o squalificare i concorrenti che non rispetteranno tale norma, oltre a incorrere nelle possibili conseguenze penali di un’omissione di soccorso (art. 593 C.P. e s.m.i.).
• Ogni concorrente che si ritira dalla manifestazione è tenuto ad avvisare la direzione di gara.
• I concorrenti che si ritirano o sono fuori tempo massimo, devono raggiungere la partenza nel più breve tempo possibile, seguendo le indicazioni dei commissari di gara, e comunque togliendo la tabella portanumero dalla bicicletta o barrando il numero con una X.
• Per dare modo ai soccorsi di raggiungere un eventuale concorrente infortunatosi lungo una PS, questa può essere anche sospesa, con i concorrenti che transiteranno nella PS, ma non saranno cronometrati, oppure il percorso sarà deviato con opportune indicazioni dei responsabili di gara per raggiungere la successiva PS.
PREMIAZIONI
• Alle gare sono premiati i primi 3 classificati di categoria.
• La premiazione è prevista solo per le categorie con un minimo di 3 classificati
ASSICURAZIONE
• L'Enduro Cup Alpe Pezzede è iscritta al calendario F.C.I. (Federazione Ciclistica Italiana) e di conseguenza coperta da assicurazione dell’ente stesso, si svolgerà nel rispetto di RT e norme attuative FCI dell’anno 2016, approvate e pubblicate..
• Il comitato organizzatore della manifestazione non è da ritenersi in alcun modo responsabile per gli incidenti e i danni effettuati da terzi, che si possono verificare durante lo svolgimento delle competizioni.